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キャベツのフッ素炒め・・・

喉越しがよさそうです。(爆)


閑話休題
固定化できませんがボロンパウダーもつるつるです。
時計に使えないものかと思います。
http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html

＞ボロンパウダーもつるつるです。

窒化ボロンの「滑り」は、雲母なんかの結晶面の滑りなんで
雪の上や水分があると「かじっちゃう」んですよ。
滑り止めの方向に働いちゃいます。

雪上の滑りは、スキーの重さで溶けた雪が水になるための
「撥水」の滑りなんで、フッ素やパラフィンが有効なわけです。

なので、雪が溶けにくい低温下では
撥水機能で　はじくはずの水分が少ないため
今回の高フッ素は、滑りにくいそうです。


窒化ボロン・・・時計には使える・・・はず。
ゼンマイのスリップ部分には有効でしょう。
（フッ素パウダーと一緒に入手してますので
　どっかで試してみるのも一興か）

＞窒化ボロンの「滑り」は、雲母なんかの結晶面の滑りなんで
＞雪の上や水分があると「かじっちゃう」んですよ。

ほぉ～、知りませんでした。勉強になります。

＞ゼンマイのスリップ部分には有効でしょう。

たしかに。是非レポートをアップしてください。

試験終わったら、課題時計使ってやってみましょうか。
モリブデンの方が安いので、継続して使う意味はありませんが
なにかしら良いところが有ればいいんですけどね。

ＢＦＮさん。
楽しいこと、やっていますね。
私も、90年代初頭の頃に同じ事を色々と試していました。
エンジンＯＶＨ組み上げ後の初期馴染み調整に有効だったＰＴＦＥパウダー（テフロン）を混ぜてみたり、レインダンスというウインドに塗る撥水効果のあるものを塗ってみたり・・・
結果は、全て予想通りでした。
凄く懐かしいです。

＞ ロサキネンシスさん

色々やってますねー。
エンジンだと高負荷高温条件だから、効果出るものを探すのも難しかったのでは？

私は学生時代、ゴムと高分子フッ素化合物の研究室にいましたんで
入社当時はそっちの仕事をしてたんですが
（ウレタンバンドの2色成型とか）
まもなくの事業撤退でイオンプレーティングやＤＬＣの表面処理に。

なので、化学全体まんべんなく。って感じでやってます。
パラフィンは学生時代の知識なんで、最新のものはわかりませんが
この程度ならね。

化学全般に激弱い私的には、最後の青いケースの方が気になります。
なんか、カワイイです＾＾

＞青いケース

ダイソー謹製（笑）　シリコン製キューブカップです。
本来の目的は、カップケーキ作ったり、アイス固めたり、チョコレート流し込んだり
ちょっと変わったところではお弁当の惣菜入れに使ったりするやつですが

大きさが丁度良かったんで今回使いました。
ある程度耐熱性があって、変形する（取り出しやすい）上に
ワックス入れて離形剤使わなくても剥がれるのが良いところです。