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歯車のかみ合わせの磨き。
香箱の歯車の表面のブラックポリッシュ。

緩急針周りの部品の面取り。

あと、ネジの頭のブルースティールの色合い。

あと、別の時計ですが、これでもかと盛られた塗料の表面張力が感じられる、ツヤもいいです。^^

あと、よく見ていて気がついたのですが、モリッツさんの裏のシャトン止めのネジは全部垂直に打ち込まれているわけでなく、若干内向きに穴を開けているみたいです。
（図参照）

というのは、天井の照明をネジ頭が反射するように裏スケを傾けても、3本打ち込んでいるうちの一本だけが輝き、他のネジはそれぞれの角度に傾けないと光らないため。


もしかしたら、個体差かもしれませんが、3個あるシャトン止めすべてがそうなっているので。偶然とは思えません。

車もそうですが、塗膜やブルースティールの被膜の輝きは素材の厚みがある分、奥行きを感じさせるものですね。

それが魅力かもしれません。

私は、キズミで見ようとは、思わないんですよね。
キズミを使っちゃうと、小傷を発見したりして、イライラしてしまいます(笑)。

豆蔵さん

私もキズミで見るのは、最初だけです。
あとは興味があった時だけ。
確かにいろんなキズを見ることもありますが、これは時計の特徴と考えています。
モリッツさんも文字盤とムーブメントに目印になる部分がありますが、これはそのままにしてます。（持ち主だけが知っている特徴ですし）