静かに、しかし着実に派生モデルを加え続けるランゲ1ファミリー
1994年当時のA.ランゲ&ゾーネが、ランゲ1の拡張性を理解していたとは思えない。
しかし大きな文字盤とムーブメントを持つランゲ1は、バリエーションの追加にもっとも適したモデルであった。
以降、ランゲ1には、様々な文字盤や、機構違いが加わることとなる。ランゲ1は今や多彩なモデルを持つに至った。
Ref.320.032。長年A.ランゲ&ゾーネは、自動巻き機構にジャガー・ルクルト風のスイッチングロッカーを採用していた。しかしCal.L021.1はコンパクトな片巻き上げ。R&D部のアントニー・デ・ハスは「不動作角が小さいため、デスクワーカーにも向いている」と理由を説明する。ローターの保持部にベアリングを持たないが、回転も実にスムーズだ。18KPG。431万円。
Ref.320.021。2010年初出。ランゲ1初の、自動巻きを搭載したモデルである。輪列の一部を新型1815から転用することで、テンワは極めて大きな慣性モーメントを持つ。またスワンネック状の部品を持つが、フリースプラング化されている。装着感を含め、非常に完成度の高い時計。Cal.L021.1。67石。2万1600振動／時。パワーリザーブ約50時間。18KYG（直径39.5mm）。30m防水。431万円。
ランゲ1のバリエーションは大きく6つに分けられる。すでに説明したとおり、「グランド・ランゲ1」（2003年）と、左右を反転させた「デイマティック」（09年）。この2モデルは大きく言えば、オリジナルのサイズ違いである。追加機構を持つのは、2000年にリリースされた「ランゲ1・トゥールビヨン」と02年の「ムーンフェイズ」、そして08年の「タイムゾーン」の３本である。文字盤違いはかなり多く、これを加えると、ランゲ1のコレクションは膨大なものとなる。
1994年10月に発表されたランゲ1。文字盤の手直しを受け、意匠が一通りの完成を見たのは97年前後である。以降同社は、外装の改良に取り組み続けた。最初の試みが、ケース素材である。1997年のリファレンス101.011はケースに初めてピンクゴールドを採用したモデルであった。
Ref.116.032。ルイ・コティエを思わせるワールドタイマー。8時位置のボタンを押すことで、各都市の時間を瞬時に表示できる。また8時位置のボタンを押しながらリュウズを回すことで、サマータイムにも対応する。視認性と操作性に優れる、A.ランゲ&ゾーネらしいワールドタイマーだ。手巻き（Cal.L031.1）。54石。2万1600振動／時。パワーリザーブ約72時間。18KPG（直径41.9mm）。30m防水。493万円
読者の皆さんがご存じの通り、ランゲは地板と受けの素材に、素の洋銀を使っている。メッキをかけないため、酸化によって表面に被膜が生じ、徐々に色が変わっていく。あえて経年変化を起こさせるため、ランゲは意図的にメッキをかけないが、反面ケースに対しては、面白いことに、むしろ酸化を目立たせないよう心がけている。
101.011が採用したピンクゴールドは、銅の含有量を高めて、赤みを強調した素材である。そのためホワイトゴールドやイエローゴールドより酸化しやすく、赤さびが生じがちだ。とりわけサテン仕上げを施した箇所は、より酸化が目立つ。97年以降、99年までのピンクゴールドケースは、側面がほぼサテン仕上げであった。しかし以降はすべてポリッシュ仕上げに変更された。赤さびは生じるものの、サテンより目立ちにくい上、除去も容易だ。赤さび対策としてポリッシュ仕上げを採用するメーカーは、おそらくランゲ以外存在しないのではないか。
Ref.109.025。右モデルの素材違い。一貫して夜光塗料を好まない印象を与えるA.ランゲ&ゾーネだが、このモデルにはインデックスと針に蓄光塗料（スーパールミノヴァ）を盛っている。暗がりから月を見る状況を考慮したためだろうか。意外なことに「ランゲ1・ルミナス」（2003年）よりも夜光塗料の採用は早い。文字盤の仕上げも、既存モデルと若干異なる。Pt。572万円。
Ref.109.032。2002年初出。スモールセコンドの同軸にムーンフェイズを重ねたモデルである。日の裏車から4枚の中間車を介してムーンフェイズを駆動するが、設計が巧みなため、ムーブメントの厚みはランゲ1と変わらない。122.6年で1日しか狂わない極めて精密な月齢表示を持つ。手巻き（Cal. L901.5）。54石。2万1600振動／時。パワーリザーブ約72時間。18KPG（直径38.5mm）。30m防水。428万円。
外装の改良に取り組むかたわら、ランゲはこのモデルに新機構を追加した。2000年発表の「ランゲ1・トゥールビヨン」は、2番車以降の輪列を一新することで、トゥールビヨンの搭載に成功したモデルである。通常、輪列の改造は大変な手間がかかる。しかしランゲ1の駆動輪列はとてもコンパクトで、スモールセコンド用の追加輪列と、もうひとつ香箱を加えても、なおムーブメントの余白は大きかった。あくまで推測に過ぎないが、仮にムーブメントにこれほどの余白がなかったなら、ランゲの設計陣は付加機構の追加に対して、首を縦に振らなかったのではないか。以降、付加機構を載せたランゲ1が、トゥールビヨンに似た設計を持つのも、決して偶然ではない。
まずは02年に発表された「ムーンフェイズ」。これは日の裏車から4枚の中間車を噛ませることで、秒針と同軸状にあるムーンフェイズを駆動するものだ。月齢表示に122.6年に一度という高精度（一日に月齢は1.9秒しか狂わない）を与えられた理由は、中間車をより多く持つことができたためである。
いっそう巧妙な設計を持つのは、「タイムゾーン」だろう。これは2番車から動力を分岐し、文字盤側5時位置にある第2時間帯の針を駆動するものだ。普通のランゲ1では、秒針を駆動するための輪列が埋め込まれた部分に、日の裏車や、ナイト＆デイ表示を駆動する中間車を収めている。ムーブメントの余白を生かした、賢明な設計ではないか。
ただバリエーションが増えたと言っても、ランゲ1の個性であるアシンメトリーな意匠と、文字盤中心に見え隠れする正三角形の組み合わせは、94年の第1作にまったく変わりない。デザインのバランスを変えずに、バリエーションのみを増やす。A.ランゲ&ゾーネが、非凡なメーカーである所以だろう。
