開発コードナンバー、タイプXX
フランス航空界が求めたリスターティング・クロノグラフ小史
電波航法の普及とインドシナ戦争が後押しした“タイプⅩⅩ”の開発。
様々なメーカーがフランス空軍、および海軍航空隊にタイプⅩⅩ規格のクロノグラフを納入したものの、スタンダードとなったのは、ブレゲとドダネであった。当初はサプライヤーの一社にすぎなかったブレゲが、なぜ後の基準機になったのだろうか。
1st Generation
1955年に販売された、タイプⅩⅪ仕様の民間向けモデル。ゴールドケースは3点のみの製作といわれる。またブレゲは1960年に、クリーム文字盤のモデルを6点製作した。他にもブラウン文字盤があったとされるが詳細は不明。3時位置の30分積算計は15分刻みである。ブレゲ蔵。
（中）タイプ トゥエンティ No.4100
通称「アエロナバル」。1960年1月13日にフランス海軍に販売された個体。公式なアエロナバルには、裏に000／500という刻印が記されている。またブレゲはCEVのためにも、アエロナバルを製作したといわれる。3時位置は15分積算計。他のスペックは右モデルに同じ。ブレゲ蔵。
（右）タイプ トゥエンティ No.3945
1959年11月23日、アルジェの航空技術協会に販売されたタイプⅩⅪ仕様。3時位置の積算計は15分刻みだが、資料には30分積算計とある。第1世代では珍しく、12時間積算計を併載。手巻き（Cal.222）。17石。1万8000振動／時。SS（直径38mm）。防水ケース。ブレゲ蔵。
フランス空軍のパイロットウォッチ規格であるタイプⅩⅩとタイプⅩⅪ。タイプⅩⅩの制定は1952年12月26日。これにアワーマーカーを刻んだ回転ベゼルを加えたタイプⅩⅪ規格は、56年4月に制定された。どのメーカーがサプライヤーであったのかについては諸説あるが、そのガイドラインは残されている。
3時位置と9時位置にインダイアルを備え、そのうちひとつは30分を計測できること。黒文字盤であること。直径は37㎜であること。日差8秒以内であること。クロノグラフの誤差が1分あたり0.2秒以内。クロノグラフ作動時の時計の誤差が30分あたり0.5秒以内。パワーリザーブが35時間以上であること。スタート、ストップ、リセットの動作を故障なく300回以上クリアすることなどである。この規格は穴石の形状（オリーベ+ミ・グラス）や数さえ規定していたが、最も重要な点は、クロノグラフはフライバック付きと規定したことと、そしてクロノグラフの精度を明記していた点にあった。かつてドイツ空軍は、フライバック付きのクロノグラフを電波航法に使用。これは電波航法の広まりに伴い、いっそう有用な手段になった。高価なタイプⅩⅩが、後に最新鋭のミラージュを装備した部隊に、優先的に割り当てられた理由だろう。
2nd Generation
1973年に販売された民間向けのモデル。ベークライト製の回転ベゼルを持つ。基本スペックは既存のタイプⅩⅩに同じだが、ラグの形状が異なるほか、直径が40.7mmに拡大されている。なお1960年代後半から、ブレゲではタイプ「20」ではなく、「ⅩⅩ」と称するようになる。ブレゲ蔵。
3rd Generation
1995年初出。旧ヌーヴェル・レマニア（現ブレゲ）製のCal.582を搭載した、初の民間用モデルである。オリジナル同様、フライバック機構を備える。自動巻き。25石。2万8800振動／時。パワーリザーブ約48時間。SS（直径39.5mm）。100m防水（最初期型は200m防水）。118万円。
現在タイプⅩⅩという規格は、ブレゲと同義と見なされているし、しばしば、ブレゲが開発した航空機の次番号（タイプⅩⅨという機体を製造していた）が開発コードに割り当てられたという説さえ見かけることがある。しかしこの時代、フランス空軍がクロックにタイプⅪやⅫという番号を用いていたことを考えれば、これは誤解だろう。
ブレゲがフランス航空試験所（CEV）に腕時計クロノグラフを提出したのは、50年のこと。以降、ブレゲはいくつかのプロトタイプを製作したが、製品を納入したのはインドシナ戦争が終結した54年であった。その意匠はヴィクサに酷似していたが、搭載したのはハンハルトのエボーシュではなく、バルジュー22をフライバック化したキャリバー222であった。なぜバルジューを選択したのか？ ブレゲに限って言うならば、ケース製造に携わった（組み立ても請け負ったという説もある）マセイ・ティソがバルジューを好んだためという推測は成り立つだろう。
現在アエロナバル（＝海軍航空隊）として知られるモデルは58年に登場した。搭載するのは、同じくキャリバー222だが、ムーブメントが軟鉄製の耐磁ケースに収められたほか、3時位置の分積算計が30分から15分に改められている。理由は、離陸前に機体をチェックする時間が15分に定められていたためである。ただし、58年以前にも15分積算計を備えた個体があるため、アエロナバル＝15分積算計付きとは断言できない。
4th Generation
タイプⅩⅩとタイプⅩⅪは、ブレゲに由来する規格ではないし、ブレゲは規格の先駆けでさえなかった。ただしこれらの規格が、ブレゲやドダネの仕様に収斂していったことは事実である。ヴィクサが搭載するハンハルトには耐震装置がなく、また修理コストもかさんだ。アウリコストが載せたレマニアも耐震装置がなく、直径が15ハーフリーニュもあったため、防水ケースに収めることは難しかった。ブレゲが用いた222は耐震装置を備えていなかったが、堅牢なうえ、維持費も比較的安価であったとされる。バルジューを採用したブレゲとドダネが、この軍用規格のスタンダードになったのは当然だろう。
いわば第3世代のタイプⅩⅩの高級版。第3世代にカレンダーを加えたCal.582Q（＝レマニア1372）を搭載したモデルである。ファイブミニッツインデックスや時分針が18Kゴールドに変更されたほか、文字盤もわずかにグロス仕上げになった。基本スペックは第3世代に同じ。115万円。
しかしブレゲは、タイプⅩⅪのサプライヤーには選ばれず、主にドダネが担当した。このためブレゲは、軍にはタイプⅩⅪ仕様のパイロットウォッチを納入しておらず、民間企業や一般向けに販売されることがほとんどだった。また軍用クロノグラフの需要自体も、50年代に比べてずっと減少していたのだ。70年代以降もブレゲはタイプXXの生産を続けたが、やはりその多くは民間向けであった。資料によると、バルジューを搭載したタイプXXは80年頃まで生産され、最後の個体は89年に販売されたとある。
5st Generation
右モデルのレザーストラップ仕様。見た目の好みは分かれるだろうが、センターに60分積算計（これもフライバックする）を備えたこのモデルは、タイプⅩⅩより実用性に富む。タイプⅩⅩに比べて厚みは若干増したが、装着感は決して悪くない。スペックは右モデルに同じ。128万円。
タイプⅩⅩの改良版。60分の積算計をセンター同軸配置に改めたほか、直径も42mmに拡大された。併せて3時位置には昼夜表示が付くようになった。2004年初出。自動巻き（Cal.584Q）。25石。2万8800振動／時。パワーリザーブ約48時間。SS。100m防水。145万円。
タイプXXが復活したのは、95年のことである。搭載したのは、ヌーヴェル・レマニアの自動巻きクロノグラフをフライバック化したキャリバー582。98年には日付表示を備えた「トランスアトランティック」も加わった。2004年には、センター積算計と昼夜表示を備えた「タイプXXI」を追加。10年には7万2000振動の「タイプXXII」に進化している。
先に述べたとおり、当初のブレゲはタイプXXのサプライヤーの一社でしかなかった。しかし、バルジューのタフネスさとともに、やがてブレゲはこの規格の基準機となった。そして半世紀後、フライバックと高精度を要求したタイプXX規格は、ブレゲと同義語になったのである。
